Skip to content

Мсшу-4 инструкция по эксплуатации

Скачать книгу мсшу-4 инструкция по эксплуатации txt

Машина МСШУ Фотография сделана в г.Санкт-Петербурге Сергеем Д. в г. Машина МСШУ Фотография сделана в ОАО "Ново-Рязанское ППЖТ" К.Островским в г. На страницу фотогалерей железнодорожных путевых машин.

Автор сайта будет признателен за любую информацию и фотографии. E-mail: [email protected] Copyright © yugorka86.ru Главная. Машина МСШУ-3 предназначена для подъемки и рихтовки пути, смены шпал, подачи балласта на путь с обочин, уборки междупутий и обочин, нарезки и очистки водоотводных канав, зачистки негабаритных мест на складских путях, погрузочно-разгрузочных работ и энергоснабжения электрического путевого инструмента при переукладке железнодорожных путей открытых горных разработок и других промышленных предприятий.  Тип рельсов – Р43, Р50, Р65, тип шпал – деревянные и железобетонные.

Ходовая часть состоит из двух колесных пар, из которых одна приводная, а другая поддерживающая. Коробка перемены передач обеспечивает четыре скорости движения машины. Нормативы численности персонала рабочих по эксплуатации и обслуживанию основных машин, механизмов и оборудования в дистанциях пути, путевых машинных станциях и структурных подразделениях по ремонту и эксплуатации путевых машин.

N п/п. Наименование машин и механизмов.  МСШУ-4, МСШУ машинист железнодорожно- строительных машин. 1. МСШУ4. Описание: Депо ЗАО "ЖД Цех", Воскресенск.

Слова для поиска: МСШУ4, ЖД Цех, Воскресенск. Дата загрузки в галерею:   Тема: А что это? МСШУ4 Категория - ПУТЕВАЯ ТЕХНИКА ОБЩЕГО ПРОФИЛЯ. Ирина [offline] Статус: Пользователь Дата регистрации: Комментарии: Операции, выполняемые машиной: ü одиночная замена деревянных и железобетонных шпал в любую сторону за один приём без отрыва шпального ящика с сохранением геометрии пути.  Обслуживающий персонал для управления машиной - 1 чел.

База машины - ± 10 мм. Габаритные размеры в транспортном положении: длина по осям автосцепок - ± 30 мм. длина по крайним точкам автосцепки и манипулятора - ± 50 мм. ширина - ± 20 мм. высота по верху крыши кабины - ± 20 мм. Минимальный радиус прохождения криволинейных участков пути - 60 м. Максимальный уклон, на котором может работать машина - 25 ‰.

Универсальная машина ПРМ-5М предназначена для ремонта и текущего содержания железнодорожного пути. Машина выполняет подъемно-рихтовочные работы и замену деревянных и железобетонных шпал. В отличие от машины ПРМ-5 имеет впереди кабины поворотную колонку с манипулятором для замены шпал. На машине в базовой версии установлены колесные пары с диаметром колеса мм, 4-х ступенчатая коробка передач ГАЗ, гидроход для передвижения в рабочем режиме до 5 км/ч, современная гидравлическая система производства (Италия), силовой генератор для питания электрических инструментов 10 кВт (Италия).

МСШУ Путеремонтная подъёмно-рихтовочная машина. г. в. Исправна. Находится в г. Москве. Цена с НДС. Рубин Транс Тел.:+   Машины выполняющие все операции по ремонту и обслуживанию железнодорожного пути – смена и подбивка всех типов шпал, подъем и рихтовка пути, подсыпка б ООО ПКФ Росинвест Тел.:+7() 1. Железножорожный портал yugorka86.ru, покупка, продажа жд запчастей г. Россия.

Карта сайта XML. ПРМ-5М или машина для смены шпал универсальная имеет большую комфортную кабину с возможностью перевозки 4-х путейцев, пропорциональные гидрораспределители с джойстиками для управления рабочим органом (манипулятором), установлен современный электрошкаф с измерительными приборами, по желанию заказчика установка позади машины автосцепки СА-3 мотовозного типа.  Подбивка шпал (ПБ с 2 шпалоподбойками). Подбивка шпал (ПБ с 4 шпалоподбойками). Подбивка шпал (ПБ с 8 шпалоподбойками).

txt, doc, fb2, PDF